中間隔離欄立柱：采用80×80熱鍍鋅方鋼，立柱帽采用金屬沖壓件。模板是保證圍欄個部尺寸和外觀質量的基礎。
從模板制作開始就要高標準、嚴要求。過去，防撞護欄模板一般均采用木模，外包鍍鋅鐵皮或冷軋黑鐵皮。木模板具有投資少、易加工，易整修等優點，但也存在著木材收縮變形大，表現在鐵皮易變形、表面平整度差、邊緣變形多等。防撞欄所有鋼管均采用雙面熱鍍鋅鋼，表面經聚酯彩色粉未靜電噴涂而成，顏色為白色，護欄片為焊接式，護欄片與立柱同為焊接式。中間隔離欄采用的是熱鍍、電鍍工藝生產，在生產過程中難免會出外觀缺陷，那這些外觀缺陷表現在哪些點上?下面一起來看看吧。高效耐用圍欄還必須具備優質的框架質量。這主要體現于立柱的平安
性，框架的穩固性也會有很大的提升，而若是一般材質的框架，那么就不保證材質的穩定性了，自然整體也會出現差錯。防撞欄上橫管：采用55*40熱鍍鋅異型管， 焊接平整；下橫管：采用55*30熱鍍鋅異型管， 焊接平整。中間隔離欄必須采取防止兒童攀爬的措施，但是我們發現生活中經常看到因為豎桿間距設計不合理，或者沒有防止兒童攀爬的設計，而出現了很多傷心的事情。圍欄的生產工藝過程及成品包裝等因素，在生產的方面會出一些缺陷影響外觀的美觀度。防撞欄可用于公路、鐵路、高速公路兩側,橋梁作為隔離門,可以用作盾牌,機場、港口、碼頭的安 全保護、市政建設公園、草坪、動物園、隔離和保護、道路、小區、賓館、酒店、超市、娛樂防護和裝飾。安裝一個完整的護欄網將用于固定附件和鋼桿。中間隔離欄立柱的放線定位對中間隔離欄的外觀質量影響最大，掌握好立柱定位放線的正確方法至關重要，根據施工圖紙橋梁護欄立柱位置是靠路緣石來確定，這就假設了路緣石的鋪設，在縱向(順路方向)上是絕對平順的，在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯位，而實際施工中并不是這樣。圍欄，作為高速公路的必備設施，對高速行車安全、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響，所以在建設高速公路時，必須充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養護成本、防眩設施設置及與通信管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還必須結合其具體工程條件，作出選擇。防撞欄.重要的交通基礎設施，我國高速公路是從80年代發展起來的，它對國民經濟和社會的發展起著重要的影響作用。 是高速公路重要維護和安全保障設施。對于中間隔離欄相信大家也并不陌生了，該產品在我們的生活周圍也是很常見的，但是細心的朋友也會發現，鋅鋼護欄會發生大熱的現象，這是因為它抗磨，不易生銹、不易變形、且易于清洗管理，所以，客戶在選鋅鋼護欄廠家時，要看廠家原材料的好壞。圍欄豎桿與橫桿連接點采用焊接式，護欄片與立柱采用滿焊式。隨著科學技術在護欄上面不斷的體現出來，有些道路還特地增設了所謂的防眩暈或者防眩光的防撞欄，這種護欄看起來好像是一個s的形狀，所以我們又把這種護欄稱之為s型護欄。還可以從護欄的造價來進行分類，常規的護欄我們稱之為常規護欄或者是經濟型的中間隔離欄，另外還有一種專門用來對抗車輛沖擊的護欄，我們把這種護欄稱之為重型護欄或者是特種型的護欄。圍欄整體美觀，表面光滑、平整、色澤均勻，無明顯裂痕、毛點，焊接點平整。在安裝防撞欄時需要安裝外置防護欄，不屬于物權法調整的范圍。
